Será já a partir de amanhã que voltaremos a ouvir o roncar dos motores na pista de testes de Alcochete e os adeptos têm grandes expectativas para a época que se avizinha. Mantendo a base da temporada anterior, o piloto/mecânico Paulo Bento terá este ano à sua disposição novos componentes que se esperam decisivos para o ataque ao ceptro. O motor continuará a pôr à disposição binário e velocidade de ponta elevados, optimizado pela vinda de uma nova caixa de velocidades chilena que promete maior rapidez e eficácia nos câmbios. O chassis será muito similar, pelo que se espera robustez e estabilidade. A maior revolução, ao que sabemos, surgirá nos elementos que mais dores de cabeça causaram no ano transacto. Ainda não é certo se a solução passará por manter o mesmo fornecedor ou optar por um novo, mas o rendimento obtido no ano anterior esteve longe de ser satisfatório e muita coisa terá de mudar para que a marca de pneumáticos VeloChemback possa continuar a calçar o bólide.
Boa largada e melhor chegada, são os votos da torcida.
3 comentários:
Os pneus desse carro não são daqueles que o Orelhas vende?
Se fôr tem de scudir o Pó
Parece-me que os pneus têm ar a mais.
Quanto à caixa de velocidades chilena, enquanto não vier, teremos que optar por uma portuguesa, que não me convence mas é neste momento melhor que a argentina que era de origem.
Os ailerons laterais, a nossa principal necessidade, não sofrerão mudanças de maior.
No nariz, é altura de uma das narinas - Postiga - começar a produzir suco (golos) e não muco! :P
Com aquele carro ninguém apanha o Paulo Bento...
Grande abraço caro amigo
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